Com a virada do ano, vieram também algumas novas regras para a indústria automotiva. Desde o dia 1º de janeiro, tornou-se obrigatório, nos carros vendidos no Brasil, itens de segurança, como: faróis de uso diurno e controle de estabilidade.
A luz diurna de rodagem pode ser de LED ou de lâmpada halógena, desde que fique acesa junto com o motor ligado e seja impossível do motorista desligá-la. Dessa maneira, o motorista não vai precisar usar os faróis baixos em rodovias durante o dia. Porém, durante a noite, essa luz não vale como farol e pode render uma multa ao caso apenas ela esteja ligada.
Já o controle de estabilidade impede que o motorista perca o controle do carro em situações de risco, como curvas fechadas, desvios bruscos de rota e pisos escorregadios. Ele identifica se o movimento feito pelo motorista corresponde à direção real em que o veículo está se movendo e detecta se o condutor vira o volante para o lado contrário ao que o carro está indo, entrando em ação. Caso haja necessidade, o sistema pode frear as rodas, com o objetivo de que o veículo vá na direção que o motorista quer.
Os veículos escolares também passam por mudanças. Com a nova resolução, os retrovisores ou monitores devem eliminar pontos cegos das latarias e do entorno dos veículos. Além disso, o posicionamento e a exibição da imagem exibida para o motorista devem ser adequados à estatura das crianças, mais baixas que a média dos adultos.
Com informações de Fernando Pedroso, do Autoesporte.