Como os motores modernos possuem um sistema de arrefecimento, que funciona mesmo após o motor ser desligado, o turbo não exige grandes cuidados. Porém, é preciso ficar atento à manutenção preventiva, principalmente com o óleo.
Os motores turbo utilizam óleo para lubrificar e resfriar, e como esse óleo vem do motor, o produto velho pode obstruir os dutos, não arrefecendo o turbo e causando desgaste prematuro. Por isso, é necessário fazer a troca de óleo e dos filtros de combustível e ar, nos prazos recomendados pela montadora.
Também é importante utilizar o lubrificante especificado pela montadora, jamais completar o nível do óleo e enquanto ele não estiver na temperatura ideal, não demandar um alto regime de rotação do motor.
O ideal é não ultrapassar os 2.500 rpm até que ele esquente, mas os motores modernos tem um gerenciamento térmico tão eficiente, que ele mesmo é capaz de acelerar o aquecimento do bloco para a temperatura ideal.
Com informações de Auto-serviço, Quatro Rodas e imagem de divulgação da Hyundai.