O estepe do carro é um acessório importantíssimo para os motoristas. Entretanto, na maioria das vezes, fica escondido e ninguém lembra dele até na hora da necessidade. Daí, fura um pneu e você é surpreendido por um modelo de estepe que nunca viu, ou até mesmo pela ausência dele. Para te ajudar nessa hora, a OK Locadora preparou esse importante artigo para esclarecer os diversos modelos de estepe.
Estepe provisório ou compact spare
No Brasil já são diversos os carros que usam o estepe provisório, que é estreito e mais leve, mas que só aceita rodar a até 80 km/h e pela distância máxima de 80 km. Esse é vantajoso, pois ocupa menos espaço e é mais leve. Por outro lado, tem as limitações já descritas e muitos acreditam que isso é apenas para a economia das montadoras.
Run-flat
Outra tecnologia já presente em alguns veículos importados e no Ecosport Titanium são os pneus run-flat (traduzindo, roda furado), que possuem as bordas reforçadas com um composto especial de borracha que possibilita rodar com pouco ou nenhum ar. Serve para deslocamento até o local de reparo final.
Esse modelo é só para veículos com sensor de pressão. Os benefícios de não precisar nem parar são vários e óbvios. A recomendação é rodar no máximo a 80km/h e por 200 km. As desvantagens são o conforto menor, pois a borracha é mais rígida e o preço maior, quase o dobro da versão normal.
Kit de reparo
Existem também os veículos onde o estepe é substituído por um kit de reparo com um pequeno compressor de ar e uma garrafa com um líquido vedante. Ao notar o pneu furado o motorista infla novamente o pneu furado com o líquido e o ar. Com o reparo, o veículo roda até um local mais seguro para o conserto definitivo. A desvantagem é ter que parar o veículo.
Veículos sem estepe também trazem o apelo ecológico, pois economizam milhões de pneus usados. Quando for adquirir ou alugar o seu próximo carro, procure saber qual o modelo de estepe e não seja pego de surpresa.
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