Mesmo que os demais amortecedores estejam em boas condições de uso, o ideal é sempre trocar o conjunto todo. Dessa maneira, o motorista terá certeza de que todos estão trabalhando nas mesmas condições e dentro do mesmo prazo de troca.
Além da troca em conjunto, é importante garantir que todos sejam da mesma marca e linha, já que os amortecedores são desenvolvidos para trabalharem juntos, nas suspensões dianteira e traseira. Optar por marcas diferentes pode interferir no funcionamento, já que podem apresentar características distintas.
Se o proprietário optar em trocar apenas os pares, dianteiro ou traseiro, é importante levar em consideração a diferença de vida útil entre eles e as revisões devem ser mais frequentes, para evitar riscos.
O ideal é checar os amortecedores da suspensão a cada 10.000 km ou em intervalos de 5.000 km, quando o carro já tiver mais de cinco anos de uso. As peças dão sinais de desgaste, embora pode são ser perceptível.
Além dos amortecedores, verifique também possíveis folgas e desgastes em toda a suspensão e a necessidade de substituir peças como coxins, batentes e coifa. Além de componentes como buchas de suspensão e de subchassi, e terminais de bandeja.
Com informações da Quatro Rodas