Nos veículos que possuem motores que contam com o sistema de injeção e ignição, que são controlados de maneira eletrônica, a limitação de rotação do motor ocorre para proteger o motor.
Em um motor de combustão, quando ocorre a aceleração, os componentes se movem de forma crescente. Logo, ao se dobrar a velocidade, a força interna sobre esses componentes é quadruplicada.
Já em sistemas mais modernos, o motivo de se reduzir a velocidade do motor quando está em Neutro é para proteger a transmissão, evitando engates abruptos e para reduzir as chances de falhas de outros sistemas, além do próprio motor.
Logo, se o motorista mantiver o pedal do acelerador pisado, enquanto estiver no Neutro, um tranco será evitado caso engate Drive ou Reverse sem aliviar o acelerador.
Com informações da redação da Quatro Rodas.