Antigamente, a ferrugem era uma grande dor de cabeça para os donos de veículos, principalmente para os que moravam no litoral. Depois, a lataria começou a ser construída com chapas de aço galvanizado ou com algum tratamento contra a oxidação, deixando no passado aqueles buracos enormes que se abriam.
Porém, pontos de ferrugem ainda surgem e podem denunciar a história do automóvel, mesmo sendo em um pequeno espaço ou num local discreto. É sempre importante analisar a situação, para saber se realmente é um problema fácil de resolver ou se a pintura do carro todo está condenada e poderá descascar. Para isso, é necessário fazer a raspagem, o tratamento do local, a repintagem no fundo e, por último, a camada de verniz.
A ferrugem pode falar muito sobre o passado do carro, que pode ter sido batido ou raspado e o conserto foi mal feito. Mas, também acontece de ser um defeito de fábrica, o que é mais grave, difícil de provar e pode comprometer toda a pintura. Então, fique de olho em qualquer alteração visual na pintura, como rugosidade, marcas de linha ou outro defeito aparente. Um processo de fabricação comum é tão seguro quanto a ferrugem, que algumas fábricas chegam a dar 15 anos de garantia contra corrosão perfurante.
Com informações de Paula Gama, do UOL Carros