Conforme o engenheiro do Comitê de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil, Ricardo Takahira, o risco sempre existe, porém, se a instalação do eletroposto estiver correta, a proteção irá atuar antes ou no momento de fuga de corrente.
Para garantir a segurança dos usuários, normas devem ser seguidas e dispositivos, como os disjuntores residuais e monitores de isolação são utilizados. Além é claro, de uma mão de obra instruída e preparada para realizar a instalação.
Com informações de Leonardo Barboza, da Quatro Rodas.