O freio de mão elétrico, que é acionado por botão, substitui os cabos do freio de mão convencional por atuadores elétricos, conectados às pinças, quase sempre no eixo traseiro.

Como é um sistema elétrico, ele continua ativo mesmo sem bateria e só pode ser liberado quando o carro tiver energia.

No caso dos modelos que possuem o Programa Eletrônico de Estabilidade (Electronic Stability Program – ESP), é necessário restabelecer a alimentação do módulo para destravar o freio. Já no caso dos que não possuem, é necessário verificar as recomendações com a montadora.

Mas, o ideal é ter no porta-malas um cabo para fazer a transferência de energia, que normalmente chamamos de “chupeta”, para ligar o carro e assim poder pressionar o botão.

Com informações de Leonardo Barbosa, da Quatro Rodas.