Antes, era quase impossível que um veículo automático superasse o ser humano na hora de trocar as marchas em uma arrancada. Porém, isso começou a mudar quando as caixas automatizadas de dupla embreagem se tornaram populares. Elas são operadas por atuadores e capazes de deixar duas marchas engatadas ao mesmo tempo, permitindo aumentos ou reduções de marcha na casa dos 100 milissegundos (ms), cinco vezes mais rápidas que uma troca manual comum.
O câmbio automático convencional, com complexos sistemas de engrenagens planetárias e conversor de torque, também começou a ficar mais rápido, sendo capazes de fazer trocas em cerca de 200 ms, velocidade suficiente para compensar o peso consideravelmente maior.
Essas caixas também têm mais resistência ao torque exponencial dos novos motores turbo e aqueles auxiliados por conjuntos elétricos. Os consumidores estão cada vez menos interessados em esportivos com câmbio manual, que marcas como Ferrari, Lamborghini e McLaren só produzem carros automáticos.
Com informações de Rodrigo Ribeiro – Auto Esporte