Os carros elétricos possuem o circuito de freio hidráulico, graças a uma bomba de vácuo, mas também contam com o freio regenerativo, que é o primeiro a entrar em ação.
O nome “regenerativo” é dado, pois o próprio motor elétrico inverte a sua atuação, passando a gerar resistência ao movimento e ao mesmo tempo, atua como um gerador, revertendo a energia cinética em energia elétrica, que é armazenada na bateria do veículo.
O freio regenerativo funciona e o sistema eletrônico monitora se é necessário o complemento do freio hidráulico. Esse é um dos motivos que o desgaste do freio hidráulico, de carros elétricos, é muito baixo.
Com informações de Leonardo Barboza, da Quatro Rodas.