Os carros 4X4 desligam o ESP ou ESC ao acionar a reduzida pois nessas situações o controle de estabilidade pode atrapalhar ao invés de ajudar, já que a reduzida multiplica a força de todas as marchas do carro e ainda é acionada com o veículo parado.
Em caso de os pneus estarem cobertos de lama e precisarem girar em falso, isso seria inibido pelo controle de tração e a alta velocidade expulsa a lama grudada entre os gomos, permitindo que o veículo retome a tração.
Assim que o desafio em baixa velocidade é superado e a reduzida seja desligada, o ESP é imediatamente reativado .
Com informações da Quatro Rodas