As baterias são mantidas para controlar os sistemas periféricos, além de monitorar o trem de força e toda rede de alta tensão do carro.
Por esse motivo é indicado, antes de fazer a manutenção de um elétrico ou resgatá-lo em um acidente, desconectar a bateria de 12V, para que todo o resto do carro seja desligado.
Mesmo que seja uma bateria de alta-tensão — que pode ultrapassar os 400V — que alimenta os motores elétricos e o ar-condicionado, alguns modelos ainda mantêm o acumulador tradicional para abastecer os controles eletrônicos e itens como faróis, rádio e vidros elétricos.
RESGATE
A ausência de aviso para informar se o sistema está ativo ou não é um dos grandes problemas dos carros elétricos. Em caso de acidente, os socorristas têm dificuldade de saber se é seguro encostar na carroceria. Na maioria dos modelos um dispositivo desarma a bateria em caso de colisão, caso contrário, o bombeiro precisa acessar o compartimento do motor ou entrar na cabine para desligar a bateria de alta tensão.
Com informações da Quatro Rodas.