Isso mesmo! Os motores a diesel não usam velas pois o combustível entra em combustão apenas com a compressão exercida pelo cilindro. Esses motores possuem um outro tipo de vela, conhecida como incandescente. A vela incandescente aquece a câmara de combustão, podendo chegar a 800 ºC, facilitando a partida e o funcionamento do motor quando ele está frio.
A borboleta de aceleração é um outro item que os motores a diesel não precisam, pois ao invés de impedir a entrada de ar, os propulsores controlam a velocidade de giro, alterando o fluxo de combustível enviado para a câmara de combustão.
Motores a diesel, com manutenção inadequada, podem disparar, sem controle, e nada pode ser feito sem danificar o carro. Esse problema pode ser ocasionado quando o óleo entra na câmara de combustão, por alguma falha nos anéis de vedação da turbina ou pistões, e se mistura ao ar comprimido, entrando em ignição por compressão, assim como o diesel. Porém, quando não há borboleta, o motor se autoalimenta e “dispara”.
Os modelos mais modernos têm um mecanismo de proteção na admissão e injeção de combustível, que impede isso, mas se o motor diesel disparar, pouco pode ser feito.
Uma possibilidade é bloquear, com algum anteparo rígido, a admissão, impedindo assim, a entrada de ar. Um outro método mais radical é encostar a dianteira do carro em uma parede rígida, engatar uma marcha qualquer e soltar o freio gradualmente. Entretanto, esse processo pode ter consequências severas no motor, na transmissão e também na carroceria.
Com informações da Quatro Rodas.